मुंबई
टीवीएस मोटर ने ईआईसीएमए 2026 में अपने उत्पादन-अनुरूप एम1-एस इलेक्ट्रिक मैक्सी स्कूटर का अनावरण किया है – मिलान में कॉन्सेप्ट संस्करण प्रदर्शित होने के एक साल बाद। यह मॉडल यूरोपीय बिक्री के करीब पहुंच गया है और प्रदर्शनी में ऑर्बिटर और टीवीएस एक्स के साथ प्रदर्शित किया गया है। इसका विकास सिंगापुर में हुआ और एम1-एस में फुल-साइज़ मैक्सी-स्कूटर के अनुपात के साथ-साथ कम ऊंचाई पर लगी बैटरी का भी उपयोग किया गया है।
आयन मोबिलिटी के एम1-एस पर आधारित, 4.2 किलोवाट-घंटे की एनएमसी लिथियम-आयन बैटरी गुरुत्वाकर्षण केंद्र को कम करने के लिए फुटरेस्ट में नीचे लगी है। इस मैक्सी स्कूटर की लंबाई 1,970 मिमी और चौड़ाई 730 मिमी है, जबकि व्हीलबेस 1,350 मिमी है। इसका वजन 150 किलोग्राम, ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी और सीट की ऊंचाई 800 मिमी है। इसमें दोनों तरफ 14 इंच के पहिये लगे हैं।
पहियों की बात करें तो, आगे 110/70 सेक्शन के 14 इंच के और पीछे 120/70-14 सेक्शन के टायर लगे हैं। आगे टेलीस्कोपिक सस्पेंशन है, जबकि पीछे दो एडजस्टेबल सस्पेंशन यूनिट हैं। ब्रेकिंग के लिए दोनों पहियों में 230 मिमी के डिस्क ब्रेक दिए गए हैं, जो डुअल-चैनल एबीएस सिस्टम और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग फंक्शन से लैस हैं।
| विनिर्देश | टीवीएस एम1-एस |
|---|---|
| मोटर | चेसिस-माउंटेड पीएमएसएम |
| चरम शक्ति | 16.8 एचपी |
| मूल्यांकित शक्ति | 6.7 एचपी |
| बैटरी | 4.2 किलोवाट-घंटे एनएमसी लिथियम-आयन |
| अपेक्षित सीमा | 120 किमी |
| शीर्ष गति | 105 किमी प्रति घंटा |
| 0-50 किमी/घंटा | 3.7 सेकंड |
| चार्ज | 75 मिनट में 10-80% |
| चार्जर आउटपुट | 1.8 किलोवाट |
| सामने का टायर | 110/70-14 |
| पिछला टायर | 120/70-14 |
| ब्रेक | आगे और पीछे, 230 मिमी डिस्क |
| पेट | डुअल-चैनल |
| सीट की ऊंचाई | 800 मिमी |
| धरातल | 170 मिमी |
| वजन पर अंकुश लगाएं | 150 किलोग्राम |
| सीट के नीचे भंडारण | 26 लीटर |
| प्रदर्शन | 7-इंच टीएफटी |
चेसिस पर लगा स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर अधिकतम 16.8 हॉर्सपावर और निरंतर चलने पर 6.7 हॉर्सपावर उत्पन्न करने में सक्षम है। M1-S 3.7 सेकंड में 0 से 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है और इसकी अधिकतम गति 105 किमी प्रति घंटे बताई गई है। TVS को मौजूदा प्री-होमोलोगेशन सेटअप के तहत 120 किमी की रेंज की उम्मीद है, साथ ही क्रूज़ कंट्रोल भी राइडर एड सूट का हिस्सा है।
1.8 किलोवाट का चार्जिंग सिस्टम बैटरी को 75 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर देता है, जबकि ऑनबोर्ड चार्जर के माध्यम से घर के सॉकेट से भी पावर ली जा सकती है। स्कूटर में सीट के नीचे 26 लीटर का स्टोरेज स्पेस भी है, जो फुल-फेस हेलमेट के लिए पर्याप्त है, साथ ही आगे की तरफ दो स्टोरेज एरिया भी हैं। एक में यूएसबी-ए सॉकेट है और दूसरे में 500 मिलीलीटर की बोतल या छोटी-मोटी चीजें रखी जा सकती हैं।
कॉकपिट में 7 इंच का टीएफटी डिस्प्ले लगा है जो वाई-फाई, ब्लूटूथ और ऑनबोर्ड एलटीई को सपोर्ट करता है। एंड्रॉइड और आईओएस ऐप्स के जरिए रिमोट सीट ओपनिंग, फाइंड-माई-बाइक और सर्विस की जानकारी मिलती है, साथ ही ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट्स को रिमोटली डिलीवर किया जा सकता है। राइडर्स ऐप या की फोब के जरिए स्कूटर स्टार्ट कर सकते हैं और यह भी ध्यान देने वाली बात है कि एलईडी लाइटिंग स्टैंडर्ड फीचर के तौर पर दी गई है। स्पेक्ट्रे ब्लैक कलर यूरोप में भी लॉन्च के लिए उपलब्ध होगा। एम1-एस के लिए भी ऑर्बिटर और एक्स मॉडल की तरह ए1 लाइसेंस की आवश्यकता होगी।
डिजाइन और सड़क पर उपस्थिति: आराम के लिए निर्मित
मैक्सी-स्कूटर अपने विशाल आकार, आरामदायक सवारी मुद्रा और बेहतर पवन सुरक्षा के लिए प्रसिद्ध हैं। टीवीएस एम1-एस इसी आजमाए हुए फॉर्मूले पर खरा उतरता है।
आक्रामक फ्रंट फेसिया: स्कूटर में एक तीखा, कोणीय फ्रंट एप्रन है जिसमें डुअल एलईडी हेडलाइट्स लगी हैं, जो इसे सड़क पर एक प्रभावशाली रूप प्रदान करती हैं।
एर्गोनॉमिक्स: इसमें एक सीढ़ीदार, चौड़ी सीट और एक फ्लोरबोर्ड लेआउट है जो सवारों को लंबी राजमार्ग यात्राओं पर अपने पैरों को फैलाने की सुविधा देता है।
मजबूत बनावट: 110/70 फ्रंट और 120/70 रियर ट्यूबलेस टायरों से लिपटे 14-इंच अलॉय व्हील्स पर चलने वाली M1-S टूटी-फूटी सड़कों पर आसानी से सरकने और उच्च गति पर स्थिरता बनाए रखने के लिए बनाई गई है।
पावरट्रेन और प्रदर्शन: दमदार त्वरण
इसके बॉडी पैनल के नीचे एक सक्षम इलेक्ट्रिक पावरट्रेन मौजूद है जिसे बिना किसी परेशानी के दमदार प्रदर्शन देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मोटर सेटअप: चेसिस पर लगी स्थायी-चुंबक सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) पिछले पहिये को चलाती है, जो 5 किलोवाट की रेटेड पावर आउटपुट और 12.5 किलोवाट की पीक पावर उत्पन्न करती है ।
अधिकतम गति: राइडर स्कूटर को 105 किमी/घंटा की सम्मानजनक अधिकतम गति तक पहुंचा सकते हैं , जिससे यह तेज गति वाले शहरी रिंग रोड और मुख्य राजमार्गों के लिए उपयुक्त है।
त्वरण के आंकड़े: एम1-एस महज 3.7 सेकंड में 0 से 50 किमी/घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है , जिससे ट्रैफिक लाइट पर तेजी से आगे बढ़ना सुनिश्चित होता है।
पत्रकार का नोट: मैक्सी-स्कूटरों में चेसिस पर लगे मोटर अनस्प्रंग वेट को कम रखने में मदद करते हैं, जिससे पारंपरिक हब-माउंटेड सेटअप की तुलना में कॉर्नरिंग की चपलता में काफी सुधार होता है।
बैटरी, रेंज और चार्जिंग इकोसिस्टम
इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने वालों के लिए रेंज की चिंता सबसे बड़ी बाधाओं में से एक बनी हुई है। टीवीएस एक संतुलित बैटरी और चार्जिंग पैकेज के साथ इन चिंताओं को दूर करने का लक्ष्य रखती है।
बैटरी पैक: स्कूटर में निकेल मैंगनीज कोबाल्ट (एनएमसी) रसायन का उपयोग करने वाली 4.2 किलोवाट-घंटे की लिथियम-आयन बैटरी लगी है।गुरुत्वाकर्षण केंद्र को नीचे रखने के लिए इसे फर्श के निचले हिस्से में लगाया जाता है।
वास्तविक रेंज: आधिकारिक रिपोर्टों के अनुसार, WMTC परीक्षण स्थितियों के तहत एक बार चार्ज करने पर M1-S लगभग 120 किमी की अपेक्षित रेंज प्रदान करता है।
चार्जिंग समय: इसमें 1.8 किलोवाट का अंतर्निर्मित चार्जर है। इसे किसी सामान्य घरेलू सॉकेट में प्लग करने से बैटरी लगभग 75 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो जाती है ।
तकनीकी विशिष्टताओं का संक्षिप्त विवरण
पैरामीटर विनिर्देश विवरण
मोटर प्रकार चेसिस पर लगे पीएमएसएम (स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर)
रेटेड / पीक पावर 5 किलोवाट रेटेड / 12.5 किलोवाट पीक
शीर्ष गति 105 किमी/घंटा
0–50 किमी/घंटा त्वरण 3.7 सेकंड
बैटरी की क्षमता और प्रकार 4.2 किलोवाट-घंटे लिथियम-आयन (एनएमसी रसायन)
दावा की गई सीमा (डब्ल्यूएमटीसी) लगभग 120 किमी
चार्जिंग गति 75 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज (1.8 किलोवाट ऑनबोर्ड चार्जर)
सीट के नीचे भंडारण 26 लीटर (इसमें फुल-फेस हेलमेट आ सकता है)
व्हील और टायर सेटअप 14 इंच के अलॉय व्हील (आगे: 110/70, पीछे: 120/70)
ब्रेक और सहायता प्रणालियाँ 230 मिमी डिस्क ब्रेक (आगे और पीछे), डुअल-चैनल एबीएस, क्रूज़ कंट्रोल
उपकरण समूह ऑनबोर्ड एलटीई और ओटीए कनेक्टिविटी के साथ 7-इंच टीएफटी स्क्रीन
व्यावहारिकता, भंडारण क्षमता और स्मार्ट विशेषताएं
एक मैक्सी-स्कूटर को रोजमर्रा के उपयोग में उत्कृष्ट होना चाहिए। रोजमर्रा की आवश्यक वस्तुओं को ढोने के मामले में एम1-एस निराश नहीं करता।
स्टोरेज की जगह
सीट के नीचे का कम्पार्टमेंट: वाहन में सीट के नीचे 26 लीटर का विशाल स्टोरेज स्पेस दिया गया है, जिसमें आसानी से एक फुल-फेस हेलमेट या ऑफिस बैग रखा जा सकता है।
फ्रंट कबबीज़: आगे की तरफ, सवारों को 500 मिलीलीटर पानी की बोतल के लिए पर्याप्त जगह वाला एक खुला स्टोरेज कम्पार्टमेंट मिलता है, साथ ही बाईं ओर एक ग्लवबॉक्स भी मिलता है जिसमें एक बिल्ट-इन यूएसबी-ए चार्जिंग सॉकेट होता है ।
प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स
डिस्प्ले: कॉकपिट में एक बड़ी 7-इंच की टीएफटी डिजिटल स्क्रीन लगी है, जो गति, बैटरी प्रतिशत, राइडिंग मोड और नेविगेशन के लिए स्पष्ट जानकारी प्रदान करती है।
कनेक्टिविटी: एकीकृत एलटीई कनेक्टिविटी स्मार्टफोन कनेक्शन पर पूरी तरह निर्भर हुए बिना ओवर-द-एयर (ओटीए) सॉफ्टवेयर अपडेट और रिमोट डायग्नोस्टिक्स की सुविधा प्रदान करती है।
सुविधा और सुरक्षा: स्कूटर में की-फोब इग्निशन सिस्टम, ऐप-नियंत्रित रिमोट सीट अनलॉकिंग, आरामदायक टूरिंग के लिए क्रूज कंट्रोल और गीली या सूखी स्थितियों में भरोसेमंद ब्रेकिंग के लिए डुअल-चैनल एबीएस जैसी सुविधाएं दी गई हैं।
विशेषताओं की तुलना: टीवीएस एम1-एस बनाम टीवीएस एक्स
यह समझने के लिए कि टीवीएस अपने प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्कूटरों को वैश्विक स्तर पर कैसे प्रस्तुत करता है, आइए देखते हैं कि हाल ही में लॉन्च किया गया एम1-एस फ्लैगशिप टीवीएस एक्स से कैसे तुलना करता है:
विशेषता / पहलू टीवीएस एम1-एस (मैक्सी-स्कूटर) टीवीएस एक्स (परफॉर्मेंस ईवी)
प्राथमिक फोकस आराम, भंडारण, लंबी दूरी की शहरी यात्रा गतिशील प्रदर्शन और उत्कृष्ट संचालन
पीक मोटर पावर 12.5 किलोवाट 11.7 किलोवाट
शीर्ष गति 105 किमी/घंटा 110 किमी/घंटा
त्वरण 0–50 किमी/घंटा की रफ्तार 3.7 सेकंड में 0–40 किमी/घंटा की रफ्तार 2.5 सेकंड में
बैटरी की क्षमता 4.2 किलोवाट घंटा ~3.8 किलोवाट घंटा
सीट के नीचे भंडारण 26 लीटर (फुल-फेस हेलमेट की क्षमता) कॉम्पैक्ट यूटिलिटी कम्पार्टमेंट
डिस्प्ले पैनल 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले 10.2 इंच का पैनोरैमिक टचस्क्रीन
सुरक्षा तकनीक डुअल-चैनल एबीएस, क्रूज़ कंट्रोल डुअल-चैनल एबीएस, एल्युमिनियम फ्रेम
बाजार का दृष्टिकोण और निष्कर्ष
EICMA 2026 में TVS M1-S का अनावरण वैश्विक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्षेत्र में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने के लिए ब्रांड के लिए एक साहसिक कदम है। दमदार परफॉर्मेंस स्पेसिफिकेशन्स, तेजी से चार्जिंग और सुविधाजनक स्टोरेज को एक मैक्सी-स्कूटर के रूप में मिलाकर, टीवीएस ने एक ऐसी मशीन बनाई है जो आधुनिक शहरी यात्रियों को सीधे आकर्षित करती है।
हालांकि आधिकारिक मूल्य निर्धारण और विभिन्न क्षेत्रों के लिए सटीक बाजार में लॉन्च की तारीखों की घोषणा आने वाले महीनों में होने की उम्मीद है , लेकिन एम1-एस स्पष्ट रूप से संकेत देता है कि इलेक्ट्रिक मैक्सी-स्कूटर मुख्यधारा के लिए तैयार हैं।
